人工关节（NAVITEC）结构的杆身是日本的BMGA公司今年最新研制出来的新的杆身结构，是该公司的专利技术,人工关节结构的杆身是比较人性化的杆身。
人工关节（NAVITEC）结构的杆身是日本的BMGA公司今年最新研制出来的新的杆身结构，是该公司的专利技术。其原理与双折反点结构的杆身基本上一样，(双折反点结构的原理为在杆身上设置两个折反点，即较软的区域（FLEX ZONE），折反点的软硬程度为上软下硬，上软的部分提高挥杆速度，下硬的部分稳定杆头的轨迹。)不同的是在上软部分模拟人的关节，编入人工关节结构，使吸收冲击振动更为充分，因此可以认为人工关节结构的杆身是比较人性化的杆身。使用人工关节（NAVITEC）结构的高尔夫球具在同双折反点结构杆身一样，比单折反点结构的杆身有许多优势，其详细的比较见下表一。
表一 三种杆身结构的比较
| 杆身种类 | 单折反点结构 | 双折反点结构 | 人工关节结构 | |
| 比较项目 | ||||
| 结 构 | 在杆身上设置一处FLEX ZONE。（SINGLE KICK POINT） | 在杆身上设置两处FLEX ZONE。（DOUBLE KICK POINT） | 在杆身上设置一处人工关节。（NAVITEC） | |
| 缺 点 | 杆头轨迹不稳定 | 要求稳定节奏感 | 要求稳定节奏感 | |
| 目 的 | 吸收冲击振动 增加开球距离 | 吸收冲击振动 稳定杆头轨迹 增加开球距离 增加抗风能力 | 吸收冲击振动 稳定杆头轨迹 增加开球距离 增加抗风能力 | |
| 弹 道 | 抛物线式弹道 | 直线起飞弹道 | 直线起飞弹道 | |
| 逆风开球距离 | 很受影响 | 影响较小 | 影响较小 | |
| 应用厂家 | 欧美球具商 | KAMUI，PRGR等 | BMGA（日本） | |
| 场地测试数据 | ||||
| 初速度 | 100% | 5.20%(105.20%) | 4.80%(104.80%) | |
| 扭矩（击球瞬间） | 100% | 无实测数据 | 13.0%(97.0%) | |
| 挠曲变形 | 100% | 41.0%(59.0%) | ||
| 倒 旋 | 100% | 14.5%(85.5%) | ||
| 上下打出角度 | 100% | 12.2%(87.8%) | ||
| 侧 旋 | 100% | 22.0%(78.0%) | ||
| 左右打出角度 | 100% | 25.0%(75.0%) | ||
| 开球距离 | 100% | 15.0%(115.0%) | 9.20%(109.20%) | |
| 销售价格 | 相对便宜 | 相对较贵 | 相对较贵 | |
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